国家能源局副巡视员郭伟近日表示，国电虽然我国电动汽车充电基础设施建设已全面铺开，动汽电设但仍存在基础不牢固、车充存发展后劲不足等四方面问题。施建设仍

一是问题车桩生产企业众多，车桩充电接口、国电特别是动汽电设直流接口不兼容的情况依然存在，运营商平台互联互通的车充存水平比较低，这方面的施建设仍问题还相当突出;

二是新能源汽车保有量相对较小，且大多使用者都是问题自有充电桩，公共充电桩平均利用率不足15%，国电行业盈利能力比较低，动汽电设商业模式还需要进一步探索;

三是车充存由于布局不合理，维护不到位，施建设仍部分地区出现了不少故障和僵尸桩。问题此外，充电接口安全标准也有待提升，充电信息和支付也面临着网络安全漏洞的一些风险;

四是由于小区红线内的供电增容费用较大，私人充电桩安装的体制机制障碍依然存在，这也需要各方尽快去推动解决。

近两年来，我国充电设施快速发展。到10月末，全国累计建成公共充电桩19.5万个，同比增长了82%;私人充电桩18.8万个，增长高达214%。

北京、上海、深圳等地已建立了城市级的充电设施运营管理平台。国家电网、普天新能源、特来电、万邦等企业也建立了企业级的平台。

“下一步将利用各级财政奖补资金的杠杆作用，积极发挥充电基础设施促进联盟等行业协会的作用，加快推动各个充电服务平台的整合，为新能源汽车用户提供更加智能、更加便捷的充电服务。”郭伟说。

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